近八成长江大桥武汉造 神器护80万座桥活到100岁

玫瑰花

图为：在“2017中国（武汉）国际桥梁产业博览会”上，武汉建桥企业带来的“尖板眼”吸引了众人目光。（记者梅涛摄）

原标题：近八成长江大桥"武汉造" 看80万座大桥如何活到100岁

湖北日报讯（记者廖志慧、通讯员张静、丁傲岸）昨日，2017中国（武汉）国际桥梁科技论坛暨国际桥梁产业博览会在汉开幕。会上首次披露，宜宾以下已建在建的长江大桥已达135座。其中，由武汉建桥企业设计勘测、施工、监理的有近百座，约占八成。

此次博览会由武汉市人民政府、湖北省交通运输厅主办，中铁大桥局、中铁大桥院、武汉市城投集团、桥梁结构健康与安全国家重点实验室承办。

武汉见证了中国桥梁的起步与腾飞。1957年10月，第一座横跨长江的桥梁——武汉长江大桥建成通车。而今年底，被英国卫报称为“世界新七大奇迹”之一的港珠澳大桥即将通车，距离武汉长江大桥的建成已整整60年。这是中国桥梁人自强不息的60年。武汉已形成勘测设计、科学研究、工程施工、装备研发、材料研制、钢结构加工、旧桥维修加固等桥梁完整产业链，桥梁产业已达到千亿规模，成为名副其实的“中国建桥之都”。

中铁大桥局董事长刘自明介绍，该公司承建和参建的桥梁已超过2600座，长度超过3000公里。

武汉建桥“国家队”吸引了全球“伙伴”。马尼拖瓦克起重设备有限公司是全球最好的起重机生产商之一。该公司中国区副总裁崔坚介绍，公司进入中国市场的第一个城市就是武汉；2003年，该公司生产的全球最大塔式起重机，就用在了中铁大桥局建设的南京三桥上。“在中俄同江大桥的建设中，中国专家从不吝惜提供技术优化方案。”前来参会的俄罗斯桥梁公司专家谢尔盖也称赞有加。

80万座大桥，如何活到100岁

昨天举行的2017中国（武汉）国际桥梁产业博览会上透露，我国共有公路桥梁80.53万座，2.2万公里的高速铁路中，高铁桥梁的累积长度超过线路总长的50%。

理论上来说，大桥的设计寿命普遍为100岁，如何让这80多万座大桥成功“活”到百岁？

博览会上，有能自动爬索的检测机器人，有在梁底给大桥“看诊”的检测机器人，还有“不知疲倦”的新型混凝土…这些养护“神器”，让人们看到了桥梁长寿的可能。

不起眼的混凝土

根治世界性难题

钢桥面上铺装沥青混合料，是一个世界级技术难题。由于沥青铺装层与钢桥面膨胀系数不一样，加之武汉冬夏温差较大的气候，使沥青铺装层容易出现裂缝，产生滑移。武汉白沙洲大桥就曾多次受此困扰。

中铁大桥局桥科院研发出一种新型超高性能混凝土，内部有头发丝般的细钢筋组成的网状结构，如同把棉絮撑起变成“席梦思”，通过装配“剪力钉”，能将整张“席梦思”与钢桥面牢牢固定，抗折强度是普通混凝土的3倍。它还具有常温条件不需要蒸汽养护的优点，性价比更高。

陈露一介绍，该材料经过了5年研发实验。在桥科院桥梁结构试验大厅，他们用一台巨型机器不断冲击着由超高性能混凝土铺设的“模拟桥面”。机器对桥面释放的冲击力是82.5吨，是目前一般过江大桥桥面设计荷载能力的1.5倍。抗疲劳测试结果显示，新型混凝土能有效承受500万次冲击。

该材料已在太原市摄乐桥成功应用，即将在蒙华铁路荆州长江公铁大桥和洞庭湖大桥铁路桥面应用。

给大桥“看诊”

用上“黑科技”

大桥安全检测，就像人做体检。

传统的“体检”方式是，将桥梁检测车开到桥面上，通过伸展出的支架，工作人员爬上工作平台，然后缓缓降到桥面下，对桥梁进行检测。“动辄就要占用几股车道，检查速度慢，工人的安全也面临风险。”桥科院王翔介绍。

此次博览会上，一个黄色的梁底检测机器人首次亮相。它能够“爬”到梁底任何地方，“眼睛”可360度旋转将外观图像拍下来并分析，还能同步实现采集图像与桥梁坐标位置的自动对应。

桥梁检测是个技术活，但特种公司带来的一套系统，让“新手”也能当上“老司机”。

这套智慧桥梁巡检养护系统，纪录了许多不同的桥型巡查点。通过它的智能“导航”，新手可以按照它规划好的路线和顺序，完成标准巡查。系统数据库内记录了海量数据，桥梁哪些部位会出问题，到什么年限会出问题，一清二楚。“这可以有效解决桥梁养护管理人员不足的问题。”特种公司新技术研发中心主任吴运宏介绍。