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[楼市杂谈] 武汉已迈入四环时代 为何三环的武昌白沙洲仍前途迷茫?

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发表于 2017-10-8 23:13:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
白沙洲作为武汉的南大门,位于武汉三环内,临江而建,是武汉主城区的一部分,按照这个逻辑,白沙洲理应环境舒适、交通便利、居住宜人……可实际上呢?现阶段的白沙洲整个就如同一个大工地一般,交通十分堵塞,地铁还在规划建设中,连途径的公汽也数量不多……究竟是为何白沙洲发展了这么多年,却还未有一个质的飞跃呢?
交通拥堵,居民出行方式单一
白沙洲只有白沙洲大道这一条主干道,再加上京广铁路的割裂,致使白沙洲断头路过多,与其他道路无法形成路网,所以在白沙洲居住的人们,基本只能从这一条道路进,一条道路出。对于在白沙洲居住,且需要外出上班的居民,除了早起上班和晚点到家,好像并没有什么更好的办法可以缓解这个状况。现在加上地铁5号线的修建,本就拥堵不堪的白沙洲,现在更是苦不堪言。
各类资源配套严重滞后
一个家庭买房,就难免有教育的需求,虽说有几个新楼盘还自带了小学的配套,可白沙洲的学校依旧无法满足大量入住人口的需求。周边中学也是依旧少的可怜。
至于商业配套,在白沙洲基本只有小商小贩,别说商场,就连个大型的超市都没有。早前还传有万达要入驻白沙洲,也在不知不觉中不了了之了。唯一还可以被置业顾问说到的便是清江锦城自带的40万方商业加上政府规划20万商业,不过目前依旧也没看到影子。
商业配套没有,医疗资源则更加缺乏,除了那些社区医院外,距离最近的一个三甲医院大概就是在10公里之外的人民医院了吧。
周边环境有待提高
白沙洲之所以给人脏乱差的形象,不外乎大家在经过白沙洲时,感受过路面的尘土飞扬。这个主要是因为不少如咸宁方向的外地车辆都从高速直经黄家湖大学城进入白沙洲,因此过往的沙土车和卡车相对较多。再加上白沙洲各种大型批发市场多的数都数不过来,虽说有消息称白沙洲农副产品大市场改造搬迁已正式启动,可剩下的烽火机电市场、钢材批发市场、木材批发市场……依旧是多不胜数。
批发市场和沙土车一多,本来就给人有一种比较low的感觉,加上白沙洲曾经还是经济适用房和还建房的集中地,周边小区的居民素质也参差不齐,就连白沙洲这个名字给人都没有一种很高大上的感觉,最终导致白沙洲的印象给大多数人的形象就是一个城乡结合部的地方。
青山、四新都已腾飞,白沙洲未来前途未知
青山,一个和白沙洲一样,同样位于武昌二环至三环之间的临江地块。如今的青山已有多条主干道,道路通行顺畅不说,还被青山绿水所环绕。现在去青山走一走,会有像漫步公园一样的感觉。
对比完同属武昌界面上的,再来看看和白沙洲仅有一江之隔的四新,武汉三环线之内著名的价格洼地,四新曾经与白沙洲齐名。早前大多数人还是更看好白沙洲的,毕竟一个是武昌一个是汉阳,可如今已被赤裸裸的打脸了。现在的四新,吸引了各大开发商的入驻,道路规划,条理明晰,在购房者心目中的印象也渐渐与白沙洲拉开了差距,
其实政府在对白沙洲片的规划上,也下了不少功夫。白沙洲高架、鹦鹉洲大桥已建成通车,未来杨泗港大桥、地铁5号线与地铁12号线的建成,也将弥补白沙洲交通上的短板。加上白沙洲的房价相对其它片区而言也确实十分有优势,算是刚需置业者的乐土。
只是就现在的情形来看,说白沙洲是价格洼地,未来定会腾飞还言时过早,毕竟未来白沙洲发展如何,还需时间来检验。

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