24路夜行人，深夜未眠的人，欢迎乘坐24路夜间公交。

胖子的爱情

深夜未眠的人，

欢迎乘坐24路夜间公交。

点击播放 GIF/984K

商店逐一打烊，地铁已经收班。

晚十一点左右的城市，是上班族入睡前的辗转，是夜市小商贩刚收完摊后的满足与疲惫，是跳完舞、打完牌的嫂子们的意犹未尽，是宵夜大排档上的烟火与热烈。

晚十一点，是这个城市很多人一天的结束，也是另外一些人一天的开始。

王冰就是这些人中的一个。

一张老实本分见人就笑嘻嘻的脸，养着一对上小学三年级的双胞胎儿子，开公交车十七年的王冰，半年前被调到24路夜行线：每天晚十点半上班，早六点半下班。

很少人会喜欢通宵夜班的工作，王冰却感激这样的安排。这让他有时间在妻子上班的时候照顾孩子，下班后赶回家买早餐，再送孩子们去学校。一对双胞胎，令人羡慕，生活的压力，也让人无奈。

往返汉阳阳新路公交停车场与汉口江大路九万方，24路夜班公交途径钟家村、武胜路、江汉路、解放公园等几个大站，全线22个站点。

白天的24路与一般公交无异，有早高峰和晚高峰，因为车型变小，空车从汉阳总站出发，没过两站，乘客就已经从后门挤到前门。 晚上十点，通宵车开始运营，凌晨一点前，半小时一趟，之后，每小时一趟。

不同于白天的喧嚣，深夜的24路没了熊孩子的吵闹，手机铃声也不会此起彼伏响起。

从三阳路上车的情侣，落座后只牵着手不说话，一个靠着窗闭目养神，一个靠着座椅有打不完的哈欠。车窗外，数码港、吉庆街、水塔，百年欧式建筑掠影般飞驰而过，虽灯火通明，寥寥无几的行人勾勒出与白天人潮涌动的强烈对比。

深夜公交上，即使是同行的朋友也不怎么聊天，偶有细声碎语以及下车前的叮嘱，并非有保持安静的默契，只是疲乏让言语都少了些。

大雨滂沱的夜，乘客只有两三个，车厢里太过安静 。从民意四路上车，习惯坐在最后排的超市收银员，小声打着电话，“周六一天，营业额才一千不到，老板脸超臭”。这样的抱怨一字不漏传到王冰耳里。

几乎每一趟都有熟悉的面孔，有人上车后甚至还会跟王冰打声招呼。原本陌生的小商贩，因为乘坐同一辆公交回家而变得互相熟稔。

卖花的婆婆提着她的小篮子在大智路上车，佝偻着背，腿脚却很利索，习惯坐在竖杆扶手边的位置。 车到江汉路站，她立马望向后门，准能看见一个风风火火的大妈搬着推车迅速就上了车，大妈会坐到婆婆后面的位置，再寒暄几句当天的生意。看见婆婆打盹，大妈就叫她眯眼休息，到了站她来提醒，婆婆果然护着篮子就安心睡了。

婆婆下车后，大妈感慨，“都七八十啦，老伴走得早，儿女也不管，只能靠卖花换点饭钱，现在是还利索，生点病可要怎么办呀”。像是自言自语，也像是在说给谁听。

凌晨一点左右，开夜班的出租车司机，会把车停在汉口，坐24路回汉阳。上车后很少说话，如果哪天没有看到他，王冰会觉得少了点什么。穿着马甲，拎着各式各样折叠车的，远远看见就知道是代驾司机。他们在不同的交通工具之间转换，不是在别人回家的路上，就是在自己回家的路上。

深夜的公交，沿途每站都详细标注着到站的时间，不同于白天拥堵的不确定，误差不会超过两分钟。

南京路站，刚值完小夜班的护士拎着便当盒，气喘吁吁地赶来，王冰猜想她应该是在二医院上班。下一站是六渡桥，骑着小黄车匆匆赶来却还是错过公交的快餐店员工，可能是下班耽误了几分钟，工作服还没来得及换。看着空荡荡的站台，叹口气后不得不打的回家。

晚上的24路开得快，一分钟一站的频率。 到站后，王冰总会慢些起动，他习惯于前后看看有没有赶来的人，因为他知道，错过这一趟，下一趟又得等很久。

如果有陌生的面孔，多是深夜疯玩过后的年轻人，他们一般在江汉路上车，也许是刚看完电影，也许是刚唱完KTV。有时候碰上没坐过通宵公交的乘客，会听见他们一边刷着卡，一边碎碎念着深夜公交的不可思议，恨不得发个朋友圈。

开夜车久了，王冰也会遇到一些怪异的事。

一位头发花白的老人，凌晨两三点，拄着拐杖从江汉一桥上车，一站路后，在古琴台下车。古琴台附近没有多少住宅区，王冰没时间细想老爷爷具体住在哪里，没过几日，又能碰到这个老人，在相同的地方上下车。

24路沿线附近有不少24小时营业的小馆子，一元路公安路口的刘半夜，一碗千刀鸭面配一壶酒，兰陵路上的三狗牛肉粉，浓郁的辣椒油配上入味的卤牛肉，汉版深夜食堂，慰藉着城市孤独的灵魂。

和不打烊的罗森、Today、麦当劳、肯德基一样，这些深夜食堂像无人街道上的路灯，照亮了不少人回家的路。而通宵公交更像是深夜同行的朋友，无论多晚，都能给予你穿行于这座城市的安全感。

而对于王冰来说，开通宵公交的感受，并没什么特别，都是一趟重复一趟，一日重复一日，只是晚上乘车的人不同，景也不同罢了。

晚上开车需要高度集中注意力，等红绿灯的间隙，王冰用余光扫过街道。黄兴路上的麻将室外，啤酒肚大叔把折叠床搬到户外横躺着纳凉，遛狗的小男生坐在树下发呆，广场上依依不舍的情侣歪腻在花坛边。

繁华落幕的江汉路附近，早被取缔的麻木会候在街口，经过武胜路的时候，偶尔能碰到滑板少男少女。

中山大道沿街的商铺，一些趁着夜在装修，马路中央或两旁的绿化带总是在晚上被焕然一新，大道边的长椅，夏日里会被流浪汉霸占到睡无虚席。

凌晨三点左右，是王冰精神最为恍惚的时候，如果把这个点的瞌睡熬过去，四五点也就睡意全无。

深夜的马路，只有出租车和工地附近夜间作业的渣土车相陪，后来多了共享单车，但在视线本就差的夜晚，它们冷不丁从大街小巷里穿出，这让王冰最为头疼。

包括24路在内，横跨三镇的武汉一共有五条夜间公交线路，其他几条分别是10路、703路、518路、545路。跑通宵虽累，王冰也承认深夜开车比白天舒服，霓虹闪烁的街道，不会堵车的马路，车外的城市，有白天难得一见风景，少了聒噪，多了静谧。

夜班24路共有两台车，一台整点出发，一台半点出发，每台车跑四个来回，其中第一趟和最后一趟人最多，一个是载夜晚下班的人，一个是载清晨上班的人。

清晨的24路，坐满哈欠连天担心迟到的年轻人和起早锻炼精神饱满的爹爹婆婆，他们你看不懂我，我看不懂你。竹篮竹筐占着过道的菜贩，总会引来不少抱怨。等到栀子花开的季节，又会有人赶早到汉阳花鸟市场，然后挎着满筐的清香过江回汉口。

凌晨四五点的城市，是天色朦胧，是睡眼惺忪，是菜市场开始嘈杂。等到天与地完全苏醒，王冰可以安心回家，等待他的是双胞胎儿子的笑脸和白色天光下的睡眠。