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40多年前，坐轮渡，过江要40多分钟。 10多年前，坐公汽过江，堵在桥上是常事。 8年前，过江隧道通车之际，越江最快需一刻钟。 现在，地铁过江4分钟，一哈就到了。 
如此速度的变化，得益于武汉过江方式的不断更新转变...... 整好60年前，长江大桥正式通车，成为长江上“资历最深的红娘”。到今天，长江上最宽的大桥——武汉沌口长江大桥正式合龙...... 武汉已建在建、规划预留及研究的过长江通道将达到28条。 28条！别惊讶，过江方式将启动“开挂”模式！带你一睹为快： 11 座长江大桥并排而立 
武汉长江大桥 
武汉长江大桥位于湖北省武汉市武昌蛇山和汉阳龟山之间的江面上，是新中国成立后在长江上修建的第一座复线铁路、公路两用桥，也是长江上的第一座大桥，被称为“万里长江第一桥”。是武汉市的标志性建筑，1957年10月15日正式通车。
武汉长江二桥 
武汉长江二桥也称为武汉长江公路桥，是长江上第一座特大型预应力混凝土斜拉桥，位于武汉长江大桥下游6.8公里处，大桥北起汉口黄浦路三层立交桥，跨越长江至武昌徐东路。1995年6月通车。
武汉白沙洲长江大桥 
武汉白沙洲长江大桥是长江武汉段的第三座长江公路大桥，也被称为武汉长江三桥，最大跨度为618米，为世界第三大桥。2000年9月8日正式通车。
武汉军山长江大桥 
武汉军山长江大桥是武汉第四座长江大桥，是特大型公铁两用斜拉桥，是京珠、沪蓉两条国道主干线跨越长江的共用特大桥梁。2001年12月15日建成通车。
武汉阳逻长江大桥 
阳逻长江大桥是武汉市第五座长江大桥，是世界第八大悬索桥，国内排名第三，于2007年12月26日正式建成通车，至此，国家“五纵七横”国道主干线在武汉全面实现互通。
天兴洲长江大桥 
天兴洲长江大桥是武汉的第六座长江大桥，世界上最大的公铁两用桥，是继武汉长江大桥之后的武汉第二座公铁两用桥，下层为可并列行使四列火车的铁道。2009年12月26日建成通车。
武汉二七大桥 
武汉二七长江大桥是湖北省武汉市的第七座长江大桥，位于长江二桥和天兴洲长江大桥之间，是当时世界最大跨度的三塔斜拉桥，以及世界最大跨度结合梁斜拉桥。2011年12月底通车。北起江岸区武铁新江岸小区处，南至青山区钢都花园罗家港。大桥总长度约6.5公里，其中主体工程2.9公里，桥宽28米。
武汉鹦鹉洲大桥 
鹦鹉洲长江大桥是武汉第8座长江大桥， 2014年12月底通车。位于武汉长江大桥与杨泗港长江大桥之间，为世界跨度最大的三塔四跨悬索桥，连接汉阳鹦鹉大道和武昌复兴路。全长9.18公里，其中正桥全长3.4公里，桥面宽38米。它与二七长江大桥共同“画圆”武汉二环线。
请点击此处输入图片描述 沌口长江大桥（在建） 
沌口长江大桥是武汉第9座长江大桥，位于军山长江大桥与白沙洲长江大桥之间，为双塔双索面钢箱梁斜拉桥，是目前长江上最宽大桥。主桥长1.5公里，主跨760米，宽46米，采用双向8车道高速公路标准建设，设计时速100公里。整个工程由沌口岸引桥、跨江主桥、洪山岸引桥、南接线四部分组成，线路全长8.6公里。今年底建成通车。
武汉杨泗港长江大桥（在建） 
杨泗港长江大桥是武汉市长江上第10座大桥，位于白沙洲长江大桥和鹦鹉洲长江大桥之间，连接汉阳国博立交与武昌武金堤八坦立交，桥面宽33米，正桥长4.13公里，主跨1700米一跨过江，线路全长5.8公里。它是一座双塔钢桁梁悬索桥，长江上首座双层公路大桥，共12车道，也是世界上跨度最大的双层公路悬索桥，预计2019年建成。
青山长江公路大桥（在建） 
目前在建的青山长江大桥是武汉市第11座长江大桥，位于天兴洲长江大桥下游约7.5公里处。线路总长度为7.5公里，其中跨江主桥长4.4公里，采用双向8车道高速公路建设标准，桥面宽47米。2019年建成后与沌口长江大桥共同“画圆”武汉四环，并将刷新沌口长江大桥的“最宽”纪录。 按如今的技术，修建一座长江大桥需要施工约4年左右。也就是说，最晚在2020年前，长江上将有11座过江大桥。 除了桥，武汉还有过江隧道： 2座过江隧道 武汉长江隧道 
被誉为“万里长江第一隧”的武汉长江隧道位于武汉长江大桥和武汉长江二桥之间，是万里长江上的第一条穿江隧道。起于汉口大智路铭新街平交口，止于武昌友谊大道东侧，与规划的沙湖路衔接，并在汉口端设胜利街右进隧道匝道、天津路右出隧道匝道，在武昌端设友谊大道南北方向右进匝道和右出匝道各两条。2008年12月28日试通车。全长3.6公里，双线4车道。 三阳路隧道（在建） 
三阳路公铁过江隧道上层供机动车行驶，下层走地铁7号线，是国内最宽的公铁两用长江隧道。预计2017年建成通车。三阳路长江隧道隧道线路起自澳门路，斜穿长江接入秦园路，全长4650米。建成后，公路总里程为4.6公里，按照60公里/时的车速，开车不到5分钟即可从秦园路抵达三阳路，而地铁越江两站（三阳路站至徐家棚站）的距离为3公里，7号线所使用的地铁A型车按照80公里/时的车速，2分钟30秒即可抵达江对岸。 根据规划，还预留了4座过江通道的位置： 金口通道 金口通道位于军山大桥与沌口大桥之间 青菱通道 青菱通道位于沌口大桥与白沙洲大桥之间 铁机路通道 铁机路通道处于长江二桥与二七长江大桥之间 堤角通道 堤角通道处于二七大桥与天兴洲大桥之间 随着107国道改线，正在规划研究的还有3座过江通道： 107国道外绕过江通道 新港高速过江通道 临港高速过江通道 轨道过江通道方面： 2号线（积玉桥—江汉路） 
2号线一期工程北起金银潭，南达光谷广场，是我国首条穿越长江的地铁，过江隧道最大埋深达47米，最浅处也有16米，是国内埋深最大的地铁线。全长27.7公里，设计时速为80公里，穿越长江江底用时仅需3分钟。 4号线（复兴路—拦江路） 
4号线是我国第三条穿越长江的地铁，穿越了武汉市汉阳区、武昌区、洪山区3个城区。4号线一期工程于2009年9月全面开工建设。 开通时间：2013年底 7号线（秦园路—三阳路） 
7号线一期线路全长30.85km，全为地下线，共设车站19座。穿越了武汉市东西湖区、江汉区、硚口区、江岸区、武昌区、洪山区等6个城区。计划2014年开工建设。 预计开通时间：2017年 8号线（徐家棚—黄浦路） 
8号线一期工程是武昌徐东片区的第一条地铁，可惠及徐东大街周边多个小区及徐东商圈。武汉市轨道交通8号线一期工程线路全长16.7公里，全为地下线，设站12座。 预计开通时间：2017年年底 按照《武汉市轨道交通线网规划(2014-2049年)》和正在编制的第四期轨道交通建设规划，地铁10号线、11号线、12号线、13号线、17号线、20号线均为过江线路。 11号线，西起于蔡甸柏林，东止于洪山左岭，全长约70公里，设站38座。其线路具体走向为：蔡甸—新汉阳火车站—国博中心—穿过长江—武昌火车站—光谷广场—光谷火车站—左岭新城。 预计开通时间：东段：2018年；西段：2020年 
武汉市交通发展战略研究院交通规划室主任陈光华介绍，因为长江过江通道资源稀缺，要满足通航需求，不能太密，设计时就采取公铁合建或两条地铁共用通道的复合方式。 比如，地铁7号线与三阳路隧道共通道，成为公铁合建隧道；11号线与12号线共通道的方式也正在研究中；10号线或与铁机路过江通道共通道，17号线与青菱通道共通道过江。 目前，长江武汉段已建通车的8座大桥和在建的3座大桥次第排开。江底，地铁7号线、8号线过江隧道正在掘进，加上已通车的武汉长江隧道、地铁2号线、4号线过江隧道，到2019年底这些通道全部建成，长江武汉段将形成16条过江桥隧格局。 满满自豪感！ 若干年后， 那些每天穿梭在两岸三镇的日子， 想起来都是美好的！ 28条大道通长江，你选哪个？ 来源：湖北日报
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发表于 2017-6-18 12:17:34
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