关于武汉南湖老百姓日常交通出行问题！！！向西铁路向东南湖向北到武昌仅三个涵洞

玫瑰花

　  我是武昌南湖一名普通的居民，主要还是向您们反映一下南湖的交通情况。南湖片区受制于铁路的影响，很多是断头路跟涵洞。进出主城区主要依赖走长虹桥武泰闸一线，走晒湖铁路桥下涵洞一线，走张黄新村岭南路一线，这三条路可简称为武泰闸铁路涵洞、晒湖涵洞、石牌岭涵洞三涵洞，道路较为狭窄。静安路和平安路十字路口经常堵的不能动啊。一次绿灯只有十秒钟，过去一趟那个很窄很窄的洞大概都要30分钟。东部方向有书城路和珞狮路。很明显，南湖片区缺乏一条直达武珞路的道路，导致南湖成为了好进不好出的鳝鱼篓子。南湖出去的路全是涵洞，一下雨就淹，南湖就成了孤城，几十万南湖居民不得不在武泰闸铁路涵洞、晒湖涵洞、石牌岭涵洞这3条路线中，挑选一条艰难出行。而其他外出道路出版城路口珞狮路也堵得一塌糊涂。


　　很多居民都建议修建打通丁字桥南路，可这么多年过去了，一直都未有过动工的消息。而且雄楚大街改造方案似乎也没有将其纳入建设范围，南湖地区十几万居民出行难的问题得不到缓解。我翻阅了很多网友的帖子，也有很多人反映说武昌车辆段半夜火车鸣笛。这么严重的噪音污染，武汉城区早已禁鸣，火车却肆无忌惮。


　　综合的了网友的意见：就算打通丁字桥南路，南湖的出行瓶颈也只是缓解，现在的丁字桥南路本来修的就不宽，沃尔玛那一段现在就常堵车，如果丁字桥南路打通，会吸引大量车流过来，会出现沿路拥堵。因此，一个丁字桥南路的打通对于南湖地区而言是远远不够的！大胆提出建议：搬迁南湖武昌车辆段，破除人为阻隔，让南湖地区和武昌主城区一体化！如今南湖这里是几十万万人的大型居住区，车辆段再保留在这里已不合时宜，严重阻碍南湖区域的发展，搬迁势在必行！铁路撤除后丁字条南路的打通变成了一个很小的工程，石牌岭路也可南沿，其他地方还可建设联通雄楚大街的毛细血管路，南湖的交通瓶颈问题完全消除。在地铁7号线和8号线2期的规划中有配套的野芷湖车辆段，建议武昌车辆段就搬迁到这里和地铁的野芷湖车辆段一并规划建设。也有网友说：只需要将武昌客车机务段搬迁至京广线后段即可，结余的大量土地完全可以支撑搬迁费用，不但解决了南湖居民出行难的问题，还彻底解决了火车带来的噪音、废气污染。