共享电单车在江城悄然兴起 交管部门：无牌无证电单车属非法运营

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继共享单车之后，共享电单车也正在江城武汉悄然兴起。目前，市面上已经出现了包括芒果、享骑、猎吧、租八戒等在内的多种品牌共享电单车。


楚天都市报讯 图为：华中师范大学一名女生正在扫码使用共享电单车

□楚天都市报记者黄永进实习生杨悦


据悉，由于多数共享电单车没有牌照，因此只能在校园内部和郊区等特定区域运营。昨日，武汉市交管部门相关工作人员表示，无牌无证电单车应尽快办理证件，否则，交管部门可依法予以收扣。

多种共享电单车现街头

昨日，有市民来电称，武昌广埠屯、街道口一带有大量新投放的电单车，记者随即前往探访。在华中师范大学校园内，记者发现了一辆“芒果电单车”。

登录App完成身份认证后，记者缴纳299元押金，随后扫码试骑了数百米。就在校园内，记者还发现了“猎吧电单车”，使用程序基本一样，押金只有99元。

在黄陂前川街头，记者发现了“享骑电单车”，押金299元。

记者发现，除了押金不同之外，每种共享电单车的使用收费也不同。“享骑电单车”1小时内3元，超过1小时后，超出部分每小时收费5元。“芒果电单车”则是起步价2元，按每分钟0.13元、每公里0.3元计费，两者互相叠加，若在规定区域内停车，则费用减半。

与共享单车不同，共享电单车颇受长距离出行和山坡路段使用者欢迎。比如在华师、武大等区域，由于山路多，坡度大，电单车省时省力，更受使用者青睐。在盘龙城很多区域，市民出行距离长，共享单车供给不足，电单车就成为了市民出行好帮手。

使用过程中限制因素较多

不过，由于使用电池助力，电单车的运营范围有限。记者打开“享骑电单车”软件发现，其骑行范围被划定为黄陂部分区域。而“芒果电单车”的使用区域则是武昌区和洪山区的部分道路。业内人士介绍，多数共享电单车都只能在特定的区域内使用，离自由畅行还有较大距离。

记者在探访中发现，多种共享电单车的时速被限制在每小时17公里。为防止骑行者胡乱穿插，“芒果电单车”还会有交规提醒，根据使用过程中的数据，用户骑行结束时，会收到系统短信，提示用户违规行为。在车辆接近禁行区时，共享电单车骑行者会收到语言提示。有使用者介绍，若强行进入禁行区域，电单车会自动断电。

据介绍，部分共享电单车也有信用分制度，有鼓励加分和违章罚分措施，满分为100分，当信用分低于80分时，使用收费会上涨，以此引导用户规范用车。

多方面有待改进和规范

对于武汉街头悄然出现的共享电单车，市民看法不一，存在较大差异。

华中师范大学新闻学院大二学生小杜认为，有些区域的距离比较尴尬，骑单车太远，开车又不划算，电单车就成了不错的选择，而坡路较多时，电单车还特别省力。她说，有些电单车还可以载人，比较方便。

市民曹先生则认为，电单车需停放在指定停放点，不太方便。电瓶续航时间短，容易没电，还有改进空间。

还有部分市民在采访中表示，共享电单车确实很实用，但比公交、地铁速度慢、风险高、费用贵，还有计时计费不准确等情况。

武汉市交管局宣传处民警张振宇表示：根据规定，没有登记、办证的电动车不得上路行驶。针对一些共享电单车存在无牌无证的情况，交管部门已向多家共享电单车企业发出通知，要求迅速整改，未办证车辆不得上路，否则，交管部门将依法予以收扣，并进行处罚。

据悉，武汉市交管部门正会同交委、城管等部门研究对共享电单车的管理措施。